Это путешествие по Вьетнаму стало для нас не только испытанием на прочность, ведь благодаря ему мы увидели эту страну совсем с другой, неизвестной нам до этого, стороны. Уж точно не помню, кому из нас пришло в голову проехать Вьетнам на мотоцикле, знаю только, что никто об этом опыте не пожалел.
Начало путешествия
Покупка мотоцикла во Вьетнаме
Документы на мотоцикл, нужны ли права
Ремонт мотоцикла
Ваша безопасность
Правила движения и полиция
Продажа мотоцикла
Начало путешествия
ВАЖНО!!! Путешествия на мотоцикле во Вьетнаме возможны как на приобретенном вами транспорте, так и на арендованном. Во многих конторах, которые занимаются сдачей мотоциклов в аренду, возможно взять мотоцикл в одном городе, а сдать в другом. Например, вы берете мотоцикл в аренду в Ханое, а сдаете в Хошимине.
Я так же надеюсь, вы понимаете, что путешествие по Вьетнаму возможно только на мотоцикле с ручной коробкой передач?! Одну треть страны занимают горы и автоматика сдохнет где-то посередине.
Почти все такие путешествия начинаются из двух городов - Ханоя или Хошимина. Так что, прежде всего, решите, откуда вы собираетесь начать движение (в основном все международные рейсы прилетают либо в Ханой, либо в Хошимин). Уж не знаю почему, но большинство путешественников для старта выбирают именно Хошимин. На наш взгляд они делают ошибку! Расскажу о нашем опыте.
- Во-первых, купить мотоцикл в Хошимине может быть сложнее, чем в Ханое. Для нас было так. Мы хотели непременно купить во Вьетнаме мотоцикл Минск, который в этой стране всё ещё очень популярен. К слову, популярен Минск больше на севере, чем на юге страны. В Хошимине мы Минск не нашли, хотя искренне старались. Такие мотоциклы редкость для юга Вьетнама. Или же нужно просто знать, где искать. А когда вы первый раз приедете в незнакомую страну, вы навряд ли сможете быстро сориентироваться.
- Во-вторых, из-за того, что многие начинают своё путешествие на юге, а заканчивают на севере, продать мотоцикл в Ханое намного сложнее, чем в Хошимине. В Хошимине мотоцикл можно продать очень быстро, так как там много желающих его купить. А вот в Ханое, где заканчивают путешествие большинство людей, продать мотоцикл может стать проблематично.
- В-третьих, у людей при подъезде к Ханою уже часто просто не хватает сил на то, чтобы подняться ещё выше - в город Сапа, который находится почти на границе с Китаем. Они думают, что всё и так уже увидели, и больше Вьетнам их ничем не удивит. А на самом деле север Вьетнама одно из самых достойных мест для посещения и там нужно больше сил, чем при езде по побережью.
Наш совет: начинайте движение с севера и спускайтесь на юг - и мотоцикл будет купить и продать проще, и ещё со свежими силами посмотрите горные пейзажи.
Кстати, север всё ещё коммунистический. Ближе к югу вы увидите как резко меняется архитектура, дорожное движение, люди.
Покупка мотоцикла во Вьетнаме, цены, на что обратить внимание.
Чтобы купить мотоцикл во Вьетнаме, надо приложить некоторые усилия.
Есть несколько способов покупки мотоцикла:
- В центре города, где вы, скорее всего, остановитесь, много контор по сдаче мотоциклов в аренду. Вы можете взять мотоцикл в аренду, запастись картой города и отправляться на поиски! Возможно, что там же, где сдают мотоциклы в аренду, вам подскажут, где можно купить, а, возможно, даже и продать мотоцикл. Но это редкость, так как несмотря на то, что они сдают мотоциклы, и вроде бы, должны так же знать, где их купить, они не сознаются. Молчат как партизаны! С чем это связано, непонятно. Конечно, это утверждение верно не для всех, но это исходя из личного опыта.
- Поймать такси и попросить отвезти туда, где продают мотоциклы. Да-да, способ очень действенный и проверенный. Мы купили мотоцикл в Хошимине именно таким образом - поймали такси, сказали, что нам нужно и таксист отвёз нас туда, где продают мотоциклы разных марок, годов выпуска и сборки.
Вы не обязаны покупать мотоцикл в первом месте, куда вас отвезут. Не отпускайте таксиста, попросите показать ещё хотя бы пару мест, а уже потом выберете для себя, где и что брать.
Но вьетнамцы плохо говорят по-английски, или почти не говорят. Поэтому здесь тоже могут возникнуть сложности. Пользуйтесь карманным переводчиком или разговорником.
- Мы купили мотоцикл Honda Win в Хошимине по этому адресу:
Так же можно зайти в их группу на Фейсбуке https://www.facebook.com/saigonminsk/ они тоже продают мотоциклы и расположены в центре города. Но об этой организации мы узнали только в Фантьете. Было поздно что-то менять.
Ещё посмотрите сайт https://saigonscootercentre.com/ Здесь можно купить скутер и экипировку.
Также вы можете его приобрести на известном всем европейцам и американцам сайте https://vietnam.craigslist.org/
4. В Ханое купить мотоцикл Минск, Honda Win и другие марки, можно в старом городе по этим адресам (смотри визитки):
Цены на мотоциклы во Вьетнаме:
Свой б/у Honda Win мы покупали за 6 миллионов донгов. Это дорого. К сожалению, на тот момент мы не обладали достаточным опытом и знаниями как вьетнамских цен на мото технику, так и не очень-то разбирались и в самой этой технике.
Примечательно, что для вьетнамцев тот же б/у Honda Win будет стоить максимум 3 миллиона донгов. Этого никак не избежать - для туристов мотоцикл будет стоить при любых раскладах в два, а то и в три раза дороже, чем для коренного населения.
А вот для Минска цена в 5-6 и даже 7 миллионов донгов будет вполне приемлема. При условии, что он находится в хорошем состоянии.
Вы должны понимать, что новая Honda Win стоит 400 долларов. Мы купили пятилетнюю за 300 долларов. У нас был выбор кататься по городу на такси и искать дешевле, но такси в Хошимине стоит дорого, поэтому мы взяли первый мотоцикл, который нашли.
Не берите новый мотоцикл, так как при его продаже вам всё равно придётся почти вдвое упасть в цене (только если вы не обладаете запасом времени, чтобы сидеть в Ханое или Хошимине и ждать выгодной сделки). К тому же, вы можете упасть, попасть в аварию, кто-то может поцарапать ваш мотоцикл и даже угнать (во Вьетнаме угон новых мотоциклов очень практикуется). Мотоцикл б/у в хорошем состоянии намного лучше для такого путешествия. Вам не будет очень обидно, если на нём появятся лишние царапины и покушаться на его угон будет в два раза меньше людей.
На что обратить внимание при покупке
Я не большой специалист в покупке мотоциклов, возможно вы лучше меня знаете, на что обратить внимание, но исходя из своего опыта покупки двух мотоциклов в Юго-Восточной Азии, скажу:
- Модель мотоцикла. Во Вьетнаме вы найдете множество мотоциклов, но для путешествия через всю страну вам подойдёт либо Минск, либо Honda Win. Остальные модели будут стоить либо значительно дороже, либо они просто не пригодны для горных путешествий.
- Мощность мотоцикла. Если вас двое, как было у нас, то самый минимум, который вы можете взять - это 110 кубических сантиметров. Если вы один, то вам вполне хватит хонды мощностью 100 кубических сантиметров. Такой мотоцикл будет стоить примерно 250 долларов.
- Заведите мотоцикл и проверьте, чтобы он не глох на холостом ходу как было у нас. Замена и регулировка карбюратора нам не помогла.
- Проверьте работу звукового сигнала, фары и поворотников.
- В нашем мотоцикле подтекала крышка бензобака и эту проблему на смогли исправить ни в одном сервисе. У нас был деформирован корпус. Это можно проверить простым наклоном мотоцикла влево-вправо. Хотя их продают, в основном, с пустыми бензобаками, но это надо иметь в виду.
- Проверьте натяжение цепи! Она не должна сильно болтаться.
- Проверьте, как работает коробка передач и тормоза! Обязательно покатайтесь на мотоцикле, попереключайте передачи и резко тормозите.
- Посмотрите, в каком состоянии находятся колеса, повращайте их, чтобы они не шатались влево-вправо, может быть не исправен какой-то подшипник.
Проблемы мотоцикла, с которыми мы столкнулись: Раз пять подтягивали цепь (даже меняли её, но периодически она ослабевает), не работает передний тормоз (это болезнь этого мотоцикла, у многих европейцев была та же самая проблема). На скорости передний тормоз не останавливает. Не решили эту проблему ни в одном сервисе.
Плохо работает фара. Если ехать в темноте, то она почти ничего не освещает. Возьмите хороший фонарик!
Вообще Honda Win неудачная модель, китайская сборка. У нас ломалось почти всё, что только могло сломаться. В общей сложности мы вложили в ремонт около 100 долларов. В сервис по дороге мы заезжали раз 30. Случалось, что из одного сервиса мы через 5 минут заезжали в другой. Так что этим мотоциклом мы остались недовольны.
Минск во много раз надёжнее, мощнее и более пригоден для дальних дистанций, так как сиденье сделано более качественно и не так устаёшь.
Документы на мотоцикл, нужны ли права?
Несмотря на все ужастики, которых вы, возможно, уже начитались, спешу успокоить и заверить, что с оформлением документов на мотоцикл дела обстоят достаточно просто. То же самое и с правами.
Документы вам отдадут сразу же там, где вы его покупаете. К этим документам относятся тех паспорт и от руки заполненный талон купли-продажи с именем предыдущего владельца. Всё это вам заполняют и отдают в месте приобретения транспортного средства. Никаких долгих переоформлений, доверенностей или стояния в очередях не будет! Говорю это не только по собственному опыту, но так же и по опыту тех людей, которых мы встречали по дороге.
Обязательно проверьте номер, указанный в документах и сравните его с номером на корпусе и двигателе!
Когда в городе Йен Бай нас остановила полиция и попросила предъявить документы на транспорт, их весьма удовлетворили тех паспорт и талон купли-продажи. Никаких дополнительных вопросов задано не было. Сказали только pay money и выписали штраф за превышение скорости.
Права на мотоцикл во Вьетнаме
Вообще говорят, что они нужны. У нас не было прав категории А. Если они у вас есть, это здорово! Не вздумайте покупать липовые права у уличных пройдох где-нибудь в Бангкоке (там предлагают за 20 долларов). Себе дороже будет. Если остановят, проблем не оберёшься.
Во Вьетнаме сейчас действует негласное правило - туристов не трогать! Они борются за поднятие туризма в стране, поэтому на таких путешественников закрывают глаза. Бывает, конечно, что останавливают, но дело решается парой сотен тысяч донгов и вы спокойно едите дальше.
Нас, например, ни разу (!) за два почти месяца не останавливали для проверки наличия прав.
Ремонт мотоцикла во Вьетнаме
Хм...Иногда это бывает веселее, чем вы изначально могли подумать! Представьте себе картину - спящий город, на улице ни души, и тут мы со своим допотопным мотоциклом, в котором заклинило заднее колесо (из-за того, что в сервисе туго его затянули и при использовании тормозов они раскаляются и вся система блокируется, начинает вонять палёным).
Муж боролся минут десять. Тут из близлежащего дома выходит вьетнамец в спальной одежде с молотком и отверткой, подходит в нам, молча осматривает мотоцикл, так же молча орудует молотком с отвёрткой в течение трёх минут, а потом молча удаляется! Сказали спасибо на русском и английском. Надеялись, что понял. Видимо, спать мы ему в ту ночь очень помешали и он решил как можно скорее от нас избавится. И так везде!
Каждый вьетнамец, от мала до велика, знает как починать этот дрындулет! Знают это даже девушки. Одна из таких меняла нам камеру на Фукуоке!
Ремонтных мастерских во Вьетнаме на каждом углу! Я не преувеличиваю. Даже в маленьких городках вы без проблем почините свой мотоцикл, какой бы сложной ни была поломка. Так же без проблем вам найдут любую самую сложную деталь.
Если вы до этого никак не сталкивались с мотоциклами, то примерно к середине пути вы будете знать о них очень много! В каждой ремонтной мастерской следите внимательно за тем, что и как делают. Вьетнамцы очень большие любители халтуры - если не будешь за ними следить, сделают так, что проедешь до первого столба.
Ремонт стоит сущие копейки. Например, подтянуть цепь стоит 10 000 донгов, заварить выхлопную трубу - 60 000 донгов, замена камеры - 50 000, заклейка камеры - 10-15 000 и т.д. Так что во Вьетнаме за это можете не переживать! На каждом углу починят. Только следите за тем, чтобы цены вам называли адекватные. Прежде, чем что-то чинить обязательно спросите сколько стоит - Бау нью тын? Если слишком уж завышают, торгуйтесь или ищите другое место. Конечно, бывают крайние обстоятельства, когда и торг не уместен, и другого сервиса вблизи нет.
Ваша безопасность
Это пункт, к которому стоит подойти со всей ответственностью. Несмотря на то, что скорости на вьетнамских дорогах очень небольшие, аварии случаются и там.
1. Первым делом, всегда перед тем как отправится в дорогу, проверяйте, работают ли тормоза и хорошо ли прикручены колёса! На первый взгляд это может показаться нелепым, но у нас была ситуация, когда в дороге чуть не открутилось колесо, и это при том, что за мотоциклом мы следили очень хорошо и часто загоняли в сервис. Его просто плохо затянули.
2. Экипировка.
Сразу хочу предупредить, что хорошей мотоциклетной экипировки во Вьетнаме вы не найдете. В Хошимине есть всего один магазин, где вы можете приобрести профессиональную экипировку, но мы его не нашли.
Купите себе хорошие шлемы! То г..но, которое продаётся на рынках по 40-100 000 донгов, ни в коем случае не вздумайте напяливать на голову! Эти так называемые шлемы крошатся в руках, а при ударе осколки просто вопьются вам в голову или глаза.
В Ханое, Хошимине, Далате, Дананге и других крупных городах есть магазин, который называется Andes Helmets. В этом магазине самые лучшие и качественные шлемы, которые вы можете найти во Вьетнаме! Я покупала себе закрытый шлем со стеклом за 450 000 донгов. Муж покупал открытый за 250 000.
В Хошимине этот магазин находится по адресу Andes Helmets 112 Nguyen Thi Minh Khai, District 3. Неподалеку от Дворца независимости и Военного музея, в центре города.
Ваша одежда. Даже в сезон дождей во Вьетнаме жарко! За исключением северной его части, но об этом чуть позже. Ваша экипировка должна состоять из длинных штанов, которые вы сможете заправить в кеды, футболки, рубашки с длинными рукавами и, возможно, перчаток. Стоит ли говорить, что вся одежда должны быть исключительно из натуральных тканей - хлопок, лён, шелк. Такой одеждой лучше запастись заранее, потому что во Вьетнаме очень много синтетики. Мы покупали всё в Тайланде.
Кеды должны быть тряпичными, чтобы ноги не потели, нигде не натирало и стопа полностью должна быть закрыта! Иначе сгорит на солнце моментально. К тому же, вы будете ходить и есть риск наступить на вредных пресмыкающихся или насекомых.
Обязательно купите прорезиненные плащи с капюшонами, ибо хоть пару раз вы непременно в дороге попадёте под дождь, даже если ваша поездка состоится в сухой сезон.
Так же возьмите крем от загара с защитой 50. Есть защита 100, но в нашей стране и в странах Юго-Восточной Азии почему-то не продаётся.
Если вы едите на север Вьетнама, особенно в сезон дождей или зимой, вам пригодятся шерстяные носки, теплый свитер, для женщин колготки, для мужчин подштанники, шапка, водонепроницаемые ветровки. В принципе, можно обойтись и без шапки, но находясь в Сапе, мы частенько о ней мечтали, особенно когда поднялись на гору Фансипан.
Передвижение по стране
Все передвижения должны происходить исключительно в светлое время суток! Расстояние между городами примерно 150-200 километров. Мы вставали в 6-7 утра, завтракали и выдвигались в путь. Примерно к 15-16 часам уже были в следующей точке. Самое позднее, когда мы выехали из города было 11 утра. Поломка мотоцикла нас задержала. Ехали остаток пути уже в сумерках. Было жутко и неприятно.
Во Вьетнаме тоже есть преступность и известны случаи грабежа и нападения на туристов! Поэтому ехать надо только рано утром и днём.
Соблюдайте скоростной режим! Ни в коем случае не гоняйте, так как качество дорог во Вьетнаме оставляют желать лучшего, да и большой авто транспорт типа автобусов и грузовиков позволяет себе всякие выходки нехорошие. Нас однажды чуть ли автобус не сбил. Он летел на большой скорости и проехал к нам настолько близко, что мы даже сильно пошатнулись от волны воздуха. Вьетнамцы не умеют хорошо водить большой транспорт. Всё, что больше мотоцикла, для них зачастую составляет проблему (к лётчикам не относится!).
Лучше ехать ближе к обочине. Будет меньше вероятности, что кто-то прилетит вам в лоб со встречки и в случае безвыходной ситуации всё же лучше улететь в рисовое поле или кусты, чем под колеса другому мотоциклу или автомобилю.
Правила движения и полиция
Как я уже говорила - соблюдайте скоростной режим! Идеальная скорость, с которой можно спокойно двигаться по вьетнамским дорогам - это 50, максимум 60 километров в час. Внимательно смотрите на знаки ограничения скорости. Вы удивитесь, но довольно часто эти знаки будут залеплены черными пакетами. Это значит, что где-то рядом прячутся стражи порядка, которые штрафуют за превышение скорости.
В таком случае лучше вообще снизить скорость до 40 км/час, точно не оштрафуют.
Нас однажды оштрафовали за то, что мы превысили скорость на 9 км и ехали 59 км/час вместо положенный 50-ти.
Всегда, слышите, всегда надевайте шлем! Во-первых, за езду без шлема сильно штрафуют, а, во-вторых, ездить без шлема, особенно по трассе, действительно опасно. Не раз в Юго-Восточной Азии мы становились свидетелями того, как иностранцев увозили на скорой без сознания после ДТП, в которые они попадали, будучи без шлемов.
Как таковых правил дорожного движения во Вьетнаме нет. Все ездят как хотят, однако, полиция в городах время от времени вылавливает кого-то из мотоциклетной толпы и начинает что-то доходчиво объяснять. Особенно в городах старайтесь сильно не наглеть. Если висит знак "только прямо", значит, езжайте прямо, не смотрите на местных, которые едут и налево и направо и ещё вклиниваются во встречный поток.
Продажа мотоцикла
Не зависимо от того, в каком городе вы закончили своё путешествие, продать купленный ранее мотоцикл можно, дав объявление на этом сайте:
https://vietnam.craigslist.org/
Учтите, что покупатели, в основном, иностранцы, так что знание английского языка здесь будет как нельзя кстати.
Так же мотоцикл можно продать в ломбарде, правда там дадут за него очень мало.
Если вы остановитесь в backpakcers area в одном из хостелов, где любят останавливаться европейцы, вы смело можете повесить табличку на свой мотоцикл SELL. Многие так же ходят по улицам и ищут, где приобрести мото транспорт.
Можно попробовать продать его конторе где-нибудь в центре города, где занимаются продажей или сдачей мотоциклов в аренду.
Мы продали свою Honda Win по объявлению, которые дали на сайте, указанном выше, на второй день пребывания в Ханое. Купили мы его за 6 млн, в ремонт вложили ещё примерно 1,5 млн и продали, в итоге, за 4 250 000.
Купил наш мотоцикл американец для своей вьетнамской подруги. Сам он приехал на Минске. Причём муж очень радовался, что этот мотоцикл приобрели именно для вьетнамки, сказав: "Мы вьетнамцам их же г..но и засунули!"
Если у вас возникнут дополнительные вопросы по путешествию на мотоцикле по Вьетнаму, пожалуйста, пишите мне, постараемся дать исчерпывающую информацию.
Смотрите также